长江日报大武汉客户端7月1日讯6月30日，长丰桥提升改造工程迎来重大节点。随着主桥最后一块钢梁平稳降落，桥面精准合龙，长丰桥钢梁架设全部完成，为年内通车打下坚实基础。

武汉长丰桥提升改造工程全线贯通。

(资料图片仅供参考)

长丰桥位于三环线西段，是一座跨越汉江的特大型桥梁，于2001年建成通车。随着城市经济发展，大桥当初设计车流量为每天5.7万辆，现在单日车流量最高超过10万辆，长丰桥部分易损构件老化，主桥梁体结构形式无法匹配目前的通行情况；此前也经历过多次日常维修维护，但其病害问题亟须进行结构性改造。

此次提升改造主要涉及全线1130米现状桥梁病害处理及结构提升，包括主桥和引桥桥面结构改造，桥梁下部结构、主桥拱圈和钢横梁等结构修复加固，主桥吊杆和系杆更换以及排水、交通、照明等相关配套工程。

武汉长丰桥提升改造工程主桥最后一片钢梁平稳安装。

改造前的长丰桥桥面采用的是简支空心板梁和T梁结构，这也是当时建桥时城市桥梁常见标准。此次提升改造，桥梁外观、尺寸不变，结构全面换新提升为正交异性钢桥面板的连续结构，在保留原有钢横梁的基础上加高横梁，新旧钢梁之间焊接加固，实现桥梁上部结构整体受力，桥梁通行荷载标准进一步提升。

提升改造工程由武汉城市公共设施运营管理集团有限公司代建，中铁大桥局集团有限公司牵头、武汉誉城千里建工有限公司、武汉市政工程设计研究院有限责任公司组成的联合体施工。

武汉长丰桥提升改造工程全线贯通。

长丰桥全线于2022年12月3日封闭交通，前期进行桥梁原结构的拆除施工，2023年春节过后正式进入结构施工阶段。今年3月5日，长丰桥首段钢梁架设完成。长丰桥汉阳、汉口两岸引桥钢梁分别于今年6月24日、25日完成架设，直至30日9时38分，主桥最后一块钢梁精准到位，历时117天，长丰桥全桥钢梁架设圆满完成。

项目建成通车后，武汉市三环线区域运行载荷能力将进一步提升，城市交通的韧性及安全性将有明显改善，进一步发挥武汉在全省的龙头作用和中心城市的经济辐射力。

（长江日报记者龚萍 通讯员黄蓉 周凌杰）

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